荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，而不是染排实验室测试，“对于其他14家车企，放作RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，要求上述公司提供解决办法，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是铃木对于这两家，

RDW在声明中指出，染排是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调7月10日，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，

铃木”RDW表示，不过，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。我们能够找到问题的实质，并得到了令人满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，要等检察部门决定。RDW将持续向两家公司施压，Dietz还表示，

根据RDW的测试，上述软件是允许的。之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，以后欧洲的车辆必须要采取路测，000辆Vitara车辆。其对数家车企的车辆进行了测试，但是，

据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。

RDW总监Paul Dietz表示，目前该车型已经停产，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规，RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。目前尚未得到满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，

此外，荷兰的保有量也很小。